汽车零部件焊接加工工艺的分析

对于一辆汽车的加工工艺来说，汽车有一万多个零部件组成，每个零部件的加工工艺可能也不是一样的。其实，有些汽车零部件就会使用到焊

接的加工工艺，汽车零部件加工就会使用到，焊接是将两片金属局部加热或一起加热、加压而接合在一起的加工办法。

        我们常见工人一手拿着面罩，另一手拿着与电线相连的焊钳和焊条的焊接办法称为手工电弧焊，这是使用电弧放电发生的高温熔化焊条和

焊件，使之接合。

        手工电弧焊在轿车制作中使用得不多。在轿车车身制作中使用广的是点焊。点焊适于焊接薄钢板，操作时，2个电极向2块钢板加压力使之

贴合并一起使贴合点(直径为5—6甽的圆形)通电流加热熔化从而结实接合。2块车身零件焊接时，其边际每隔50—100甽焊接一个点，使2零件

构成不接连的多点衔接。焊好整个轿车车身，通常需求上千个焊点。焊点的强度要求很高，每个焊点可接受5kN的拉力，甚至将钢板撕裂，仍

不能将焊点部位别离。

        在修理车间常见的气焊，是用乙炔燃烧并用氧气助燃而发生高温火焰，使焊条和焊件熔化并接合的办法。还能够采用这种高温火焰将金属

割开，称为气割。气焊和气割使用较灵敏，但气焊的热影响区较大，使焊件发生变形和金相安排变化，性能下降。因而，气焊在轿车制作中使

用很少。